18963793216 上海充電平臺新能源汽車充電樁投建及收費相關扶持政策（2023-2024年）
為了鼓勵新能源汽車的普及，充電樁投建的全覆蓋，國家法定高速公路免費時間
免費時段從節(jié)假日第一天00∶00開始，到節(jié)假日最后一天24∶00結(jié)束。在非免費時段進入高速公路，但出高速的時候是免費時段，則屬于
免費通行；在免費時段進入高速公路，但出高速公路時是非免費時段，則不屬于免費通行的范圍。
法律主觀：免費通行的時間范圍包括：春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)等四個國家法定節(jié)假日。
免過路費時間高速免費通行時間為22天，其中春節(jié)7天，清明節(jié)3天，勞動節(jié)5天，國慶節(jié)7天。2023年免收高速費
隨著新能源汽車市場滲透率和保有量的不斷攀高，補能問題愈發(fā)成為整個社會關注的焦點，為此，上到國家下到地方政府紛紛出臺相
關政策鼓勵和推動新能源汽車充電基礎設施的建設。因此，國家對新能源充電樁的支持非常重要。第二步是國家政策的具體內(nèi)容。為促進
新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，國家出臺了一系列充電樁扶持政策。
國家層面：工業(yè)和信息化部等七部門：鼓勵各地科學預測新能源汽車充電需求，9 月 1 日，工業(yè)和信息化部等七部門印發(fā)關于《汽車行業(yè)
穩(wěn)增長工作方案（2023 — 2024 年）》，提及完善基礎設施建設與運營。落實《關于進一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎設施體系的指導意見》，
優(yōu)化配套環(huán)境。
補貼法律主觀：新能源汽車充電樁國家補貼政策是：充電樁補貼標準按照額定輸出功率進行一次性建設補貼，直流充電設施600元／千瓦，
交流充電設施300元／千瓦。換電站每個換電工位增補30萬元。充電基礎設施建設補貼采取事后補貼方式。
新能源充電樁補貼政策是：充電樁補貼標準按照額定輸出功率進行一次性建設補貼，直流充電設施600元／千瓦，交流充電設施300元／千瓦。換電站每個換電工位增補30萬元。充電基礎設施建設補貼采取事后補貼方式。國家法定高速公路免費時間
國家發(fā)展改革委等部門：加快鄉(xiāng)縣、高速公路和居住區(qū)等場景充電基礎設施建設
廣東：加快推進高速公路服務區(qū)等區(qū)域充電樁（站）和公路沿線充電基礎設施建設
山東：到 2025 年實現(xiàn)公共充電站 " 鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋 "
7 月 21 日，國家發(fā)展改革委等部門印發(fā)《關于促進汽車消費的若干措施》的通知，明確要加強新能源汽車配套設施建設。落實構(gòu)建高質(zhì)量
充電基礎設施體系、支持新能源汽車下鄉(xiāng)等政策措施。加快鄉(xiāng)縣、高速公路和居住區(qū)等場景充電基礎設施建設，引導用戶廣泛參與智能有序
充電和車網(wǎng)互動，鼓勵開展新能源汽車與電網(wǎng)互動應用試點示范工作。持續(xù)推動換電基礎設施相關標準制定，增強兼容性、通用性。加快換
電模式推廣應用，積極開展公共領域車輛換電模式試點，支持城市公交場站充換電基礎設施建設。鼓勵有條件的城市和高速公路等交通干線
加快推進換電站建設。
發(fā)改委、能源局及鄉(xiāng)村振興局三部門：加強充電基礎設施配套電網(wǎng)建設改造和運營維護
7 月 14 日，發(fā)改委、能源局及鄉(xiāng)村振興局三部門聯(lián)合印發(fā)《關于實施農(nóng)村電網(wǎng)鞏固提升工程的指導意見》，明確要求統(tǒng)籌考慮鄉(xiāng)村級充電
網(wǎng)絡建設和輸配電網(wǎng)發(fā)展，做好農(nóng)村電網(wǎng)規(guī)劃與充電基礎設施規(guī)劃的銜接，加強充電基礎設施配套電網(wǎng)建設改造和運營維護，因地制宜、適
度超前、科學合理規(guī)劃縣域高壓輸電網(wǎng)容載比水平，適當提高中壓配電網(wǎng)供電裕度，增強電網(wǎng)支撐保障能力。在東部地區(qū)配合開展充電基礎
設施示范縣和示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)創(chuàng)建，構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎設施體系，服務新能源汽車下鄉(xiāng)。
湖北省發(fā)改委近日宣布，自2023年12月1日起，將試行居民電動汽車充電樁分時電價政策。這一政策旨在推動更多居民使用電動汽車，并鼓
勵錯峰充電以優(yōu)化電力資源配置。在平段時段，用電價格將按照居民合表電價執(zhí)行；高峰和尖峰時段的用電價格將以平段電價為基準，分別
提高0.1元/千瓦時和0.2元/千瓦時。此舉旨在引導用戶在非高峰時段進行充電，從而減輕電網(wǎng)負荷并提高系統(tǒng)運行效率。在低谷時段，用電價
格將以平段電價為基準，每千瓦時降低0.15元。用戶可以在夜間進行充電，利用電網(wǎng)的閑置時間進一步優(yōu)化資源分配。
根據(jù)規(guī)定，居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)以及執(zhí)行居民電價的非居民用戶中設置的電動汽車充換電設施用電，在執(zhí)行居民合表用戶電價的基
礎上，實行分時電價政策。該政策將分為三個時段：平段7:00-17:00，高峰時段17:00-23:00（其中20:00-22:00為尖峰時段），低谷時段
23:00-次日7:00。
國家發(fā)展改革委副秘書長歐鴻21日介紹，日前，國務院辦公廳印發(fā)《關于進一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎設施體系的指導意見》。對于群眾反映
最為強烈的新能源汽車“找樁難”等問題，指導意見提出了針對性解決措施。
歐鴻在當天舉行的國務院政策例行吹風會上介紹，我國已建成世界上數(shù)量最多、服務范圍最大、品種類型最全的充電基礎設施體系。著眼未
來新能源汽車快速增長趨勢，充電基礎設施仍存在布局不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理、服務不夠均衡、運營不夠規(guī)范等問題。指導意見提出，按
照科學布局、適度超前、創(chuàng)新融合、安全便捷的基本原則，進一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎設施體系。
歐鴻說，針對“找樁難”，指導意見提出建設結(jié)構(gòu)完善的城市充電網(wǎng)絡，重點覆蓋居住區(qū)、辦公區(qū)、商業(yè)中心、工業(yè)中心、休閑中心。加快
實現(xiàn)充電基礎設施在適宜使用電動汽車的農(nóng)村地區(qū)有效覆蓋。大力推動公共停車場、具備條件的加油站加氣站、旅游景區(qū)等公共區(qū)域充電基
礎設施建設。構(gòu)建各類充電基礎設施充分接入的信息網(wǎng)平臺。
歐鴻還介紹，針對“進小區(qū)難”，指導意見提出，在既有居住區(qū)加快推進固定車位充電基礎設施應裝盡裝；新建居住區(qū)嚴格落實充電基礎設
施配建要求，確保固定車位按規(guī)定100%建設充電基礎設施或預留安裝條件。針對“公路充電難”，建設便捷高效的城際充電網(wǎng)絡，拓展國
家高速公路網(wǎng)充電基礎設施覆蓋廣度。
業(yè)內(nèi)人士分析認為，這一政策的實施是響應國家對新能源汽車發(fā)展的政策導向，并鼓勵更多的居民使用電動汽車。同時，這也是為了解決隨
著電動汽車數(shù)量增加對電力系統(tǒng)帶來的壓力。