18963793216 上海汽車站充電小伙伴的充電選樁和選擇時段習慣
隨著電動汽車的普及，電動汽車滿地跑的當下，喜歡什么時候充電？喜歡去什么樣的充電場站？車主充電還焦慮嗎？運營車車主和私家
車車主選擇充電喜好有什么不同？
根據(jù)調查統(tǒng)計，整體來看，用戶平均單次充電量25.6千瓦時，平均單次充電時長49.3分鐘，平均單次充電金額25元，日充電1.4次。超7成用戶愛大功率，電動汽車用戶單日充電高峰集中在三個時段，
分別為：早上5：00-7：00，下午12：00-16：00，夜間23：00-1：00；下午時段充電占比降低，夜間和早上的充電占比提高。
高速路充電難、油車占位等成主要痛點
圍繞用戶充電體驗，開展?jié)M意度調研，包含充電app信息展示清晰準確性、充電安全與穩(wěn)定性、充電網絡建設完善性、充電場站管理情況、充電費用（及服務費）合理性等五個方面。
雖然充電基礎設施建設已取得較大進展，但用戶在充電過程中，依然存在明顯痛點，充電體驗有待進一步改善。從快、慢充使用特征分析，大部分用戶對充電時間較為敏感?？斐錁队捎诔潆娦矢?。
用戶使用直流快充樁平均單次充電時長48.7分鐘，周充電頻次高達4.51次。
同時，用戶更偏好使用大功率充電設施，選擇120千瓦及以上功率充電設施的用戶占比到達72%。
五大方向助力充電樁新基建發(fā)展：
基于對用戶充電行為研究和滿意度調研，從五個方向對充電樁新基建的發(fā)展提出了建議，包括：
持續(xù)推進充電網絡建設，優(yōu)化重要場景服務保障能力；
加強運營能力建設，推動充電場站等級評估；
豐富充電服務生態(tài)，提升用戶充電體驗；發(fā)揮產業(yè)鏈協(xié)同效應，助力行業(yè)高質量發(fā)展；
推進光儲充一體化，布局虛擬電廠業(yè)務，助力碳中和。
在推進碳中和方面提出，充電場站推進光儲充一體化，布局虛擬電廠業(yè)務。
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