18963793216 安徽安徽省新能源汽車發(fā)展補貼政策和充電站運營建設(shè)補貼政策
安徽省針對新能源汽車的發(fā)展制定了一系列補貼政策，同時對充電站的建設(shè)和運營也提供了補助。
購車補貼：安徽省為鼓勵消費者購買新能源汽車，提供了一定的財政補貼。插電式混合動力乘用車最高補助5萬元/輛，純電動乘用車最高補助6萬元/輛。
地方性補貼：合肥市規(guī)定，在2023年2月4日至6月30日期間，個人消費者報廢或出售本人名下非營運性乘用車，并購買新能源乘用車新車，根據(jù)不同價位檔次可享受1000元至5000元不等的財政補貼。
新能源汽車下鄉(xiāng)活動：合肥市還開展了新能源汽車下鄉(xiāng)活動，對符合條件的農(nóng)村消費者給予5000元/輛的下鄉(xiāng)推廣補貼，設(shè)有1000個名額，先到先得。
其次，關(guān)于充電站運營建設(shè)補貼政策：
充電設(shè)施獎勵：合肥市按實際充電量給予運營商不高于0.6元/kWh的獎勵。
一次性建設(shè)補貼：蕪湖市提供一次性建設(shè)補貼，交流充電樁每千瓦200元、直流充電樁每千瓦300元。并且每新建50個公共充電樁，給予5萬元的市級運營補助。
綜上所述，安徽省及各地方政府通過這些補貼政策旨在推動新能源汽車的普及和充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，以助力實現(xiàn)綠色出行和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。
為貫徹落實《省委省政府關(guān)于強化創(chuàng)新引領(lǐng)加快建設(shè)具有國際競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的指導(dǎo)意見》（皖發(fā)〔2023〕8號）等文件精神，加快推進我省公共領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用，進一步優(yōu)化公共領(lǐng)域新能源汽車市場環(huán)境，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室聯(lián)合省發(fā)展改革委等12部門印發(fā)了《關(guān)于加快推進公共領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用工作的通知》（以下簡稱《通知》），現(xiàn)將主要內(nèi)容解讀如下。
一、政策背景
2020年國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，提出到2035年“純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效，氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進，有效促進節(jié)能減排水平和社會運行效率的提升”。公共領(lǐng)域用車使用頻率遠高于私家車，燃油消耗和污染排放總量在全部機動車中占比較大，推動公共領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用既是促進汽車行業(yè)節(jié)能減排、加快綠色交通運輸體系建設(shè)的重要一環(huán)，也是拉動新能源汽車消費，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。近年來我省新能源汽車保有量爆發(fā)式增長，2020—2022年安徽新能源汽車保有量分別為9.9萬、17.9萬、36.8萬輛，同比增長35%、81%、105%，但公共領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用進展較慢，存在許多亟待解決的問題：各部門分別推進相應(yīng)公共領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用，尚未形成合力；公共領(lǐng)域充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)職責(zé)不清，不能滿足公共領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用的需求；公共領(lǐng)域亟需創(chuàng)新新能源車型供給和銷售模式，整車生產(chǎn)企業(yè)與公共領(lǐng)域有關(guān)部門尚未進行充分對接；公共領(lǐng)域氫能應(yīng)用不夠，試點示范遲遲未能推進等問題。為此有必要進一步加強頂層設(shè)計，明確各部門推進公共領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用的職責(zé)，形成工作合力，優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境，保障和推動新能源汽車在公共領(lǐng)域推廣應(yīng)用。
二、主要內(nèi)容
《通知》共六個方面，其中：
一是加快公共領(lǐng)域汽車新能源化。主要圍繞公務(wù)用車、公交、出租、郵政、物流、市政、環(huán)衛(wèi)、園林、駕考等11個公共領(lǐng)域，分別提出新能源化目標(biāo)任務(wù)，強化公務(wù)用車剛性約束，鼓勵引導(dǎo)公交、出租、郵政、物流、市政、環(huán)衛(wèi)、園林、駕考等公共領(lǐng)域車輛新能源化。
二是推進公共領(lǐng)域充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。主要明確加快政府機關(guān)、企事業(yè)單位、公交、出租、郵政、物流、市政、環(huán)衛(wèi)、園林、駕考等公共領(lǐng)域充換電基礎(chǔ)設(shè)施和停放場所設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建“站隨車布”充換電服務(wù)體系。
三是優(yōu)化公共領(lǐng)域車型供給和銷售模式。主要明確開展公共領(lǐng)域供需對接，鼓勵整車企業(yè)針對共性技術(shù)問題改進車型，優(yōu)化豐富經(jīng)濟實用新能源車型供給。探索融資租賃、以租代售多種銷售模式。
四是開展公共領(lǐng)域氫能示范應(yīng)用。主要明確加快氫能公交車、冷鏈物流車等示范項目建設(shè)，推進燃料電池在環(huán)衛(wèi)車、公交、市政用車、重卡、氫能船舶、景交用車等領(lǐng)域的示范應(yīng)用。加快推進加氫站布局建設(shè)。
五是開展公共領(lǐng)域智能網(wǎng)聯(lián)汽車推廣應(yīng)用。主要明確鼓勵相關(guān)單位采購具備自動駕駛功能的快遞、環(huán)衛(wèi)、公交、巡檢、售賣等專用作業(yè)車輛，提升運營管理效率。加快車路協(xié)同先進技術(shù)應(yīng)用和商業(yè)模式探索，積極推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試、示范應(yīng)用與商業(yè)運營，逐步擴大智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用規(guī)模等。
六是降低公共領(lǐng)域新能源汽車使用和運營成本。主要明確落實延續(xù)優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策，對充換電設(shè)施用電執(zhí)行峰谷分時電價；鼓勵各市對充換電基礎(chǔ)設(shè)施場地租金實行階段性減免，針對公共領(lǐng)域一定規(guī)模以上運營企業(yè)，依據(jù)其新購置、新租賃新能源汽車年度實際碳減排情況、行駛里程給予減排獎勵、運營補貼、通行路權(quán)等資金、政策支持等。
三、創(chuàng)新亮點
一是明確范圍目標(biāo)。明確在公務(wù)用車、公共出行用車、內(nèi)部作業(yè)車輛、環(huán)衛(wèi)車輛、城市配送車輛、短駁重卡、渣土車、旅游景區(qū)用車、園林綠化用車、駕考用車和混凝土攪拌車共11個公共領(lǐng)域推進車輛新能源化的目標(biāo)任務(wù)，加快推進我省公共領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用，促進節(jié)能減排。
二是注重試點示范。發(fā)揮好試點示范的突破、帶動作用，在銷售模式創(chuàng)新、智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用、氫能應(yīng)用等領(lǐng)域?qū)嵤┦痉豆こ?，推動形成一批可?fù)制、可推廣的樣板項目、典型做法。
三是降低使用成本。圍繞新能源汽車車輛購置稅減免政策、充換電基礎(chǔ)設(shè)施場地租金減免、新能源汽車碳減排獎勵、運營補貼、通行路權(quán)等方面進行支持，有效降低新能源汽車使用和運營成本。
四是強化政策支持。加強政策引導(dǎo)，鼓勵加強鼓勵整車企業(yè)針對共性技術(shù)問題改進車型，優(yōu)化豐富經(jīng)濟實用新能源車型供給，優(yōu)化公共領(lǐng)域車型供給和銷售模式。強化公共領(lǐng)域充換電基礎(chǔ)設(shè)施保障，鼓勵相關(guān)單位采購具備自動駕駛功能的快遞、環(huán)衛(wèi)等專用作業(yè)車輛，提升運營管理效率，注重持續(xù)發(fā)展。