18963793216 上海新能源汽車集中谷時充電、峰時放電
8月9日江蘇成功實施我國首次省域大規(guī)模車網(wǎng)互動應用，覆蓋全省13個設區(qū)市，超千輛新能源汽車集中參與錯峰充電、反向放電。
此次大規(guī)模車網(wǎng)互動應用中，國網(wǎng)江蘇電動汽車公司在全省國家電網(wǎng)運營的各大充電站開展錯峰充電服務，并選取16座公共充電站點，執(zhí)行分時電價和分時服務費，通過向新能源車主發(fā)放充電優(yōu)惠券等方式，引導其在用電低谷時段充電。當天在我省各地482座充電站點，共有1277輛新能源汽車參與錯峰充電，為用電高峰時段讓出1.2萬千瓦負荷，有效削峰電量達1.7萬千瓦時，可滿足2100戶家庭一天的用電量，也為新能源車主們創(chuàng)造收益6000元。
與此同時，在南京、蘇州、無錫、常州等地，國網(wǎng)江蘇電力邀請新能源車主在具備車網(wǎng)互動功能的充電樁上參與反向放電。“當晚我的車共放電20多千瓦時，獲得100多元收益?！睙o錫車主朱士鑫介紹。當天20時至21時，省內(nèi)共有37輛新能源汽車參與反向放電。最新統(tǒng)計顯示，到2030年，江蘇新能源汽車保有量有望突破1000萬輛。如果其中10%的車主自愿參與反向放電，便可為電網(wǎng)提供超過100萬千瓦的削峰填谷能力，相當于新增一座巨型“移動充電寶”。
新能源汽車作為現(xiàn)代科技與環(huán)保結(jié)合的產(chǎn)物，越來越受到全社會的重視。伴隨其快速增長的趨勢，新能源汽車的充電問題成為能源和電力系統(tǒng)需要解決的關鍵問題之一。最近，江蘇省成功實施了一項省域大規(guī)模的車網(wǎng)互動應用，具體體現(xiàn)在新能源汽車集中谷時充電和峰時放電，這不僅是新能源汽車領域的一次創(chuàng)新嘗試，同時也為電力系統(tǒng)的平衡提供了新的思路和方案。具體分析如下：
錯峰充電的實施
試點范圍廣泛：該活動在江蘇省的13個設區(qū)市中實施，覆蓋了482座充電站，共有1277輛新能源汽車參與。
經(jīng)濟激勵措施：為了引導車主在用電低谷時段進行充電，國網(wǎng)江蘇電動汽車公司通過向新能源車主發(fā)放充電優(yōu)惠券等方式執(zhí)行分時電價和分時服務費。
有效削峰成效：參與錯峰充電的車輛為高峰時段讓出了1.2萬千瓦負荷，有效削峰電量達到1.7萬千瓦時，足以滿足2100戶家庭一天的用電量。
反向放電的實現(xiàn)
車主收益情況：例如一位無錫的車主通過放電20多千瓦時獲得了100多元的收益。
支撐電網(wǎng)平衡：在晚上20時至21時的高峰用電時段，37輛新能源汽車參與了反向放電，最大放電負荷達1047千瓦，能夠滿足周邊小區(qū)209戶居民1小時用電需求。
車網(wǎng)互動的意義
創(chuàng)造多方共贏：此次車網(wǎng)互動實現(xiàn)了“車、樁、網(wǎng)”三方的共贏，不僅為新能源車主帶來了經(jīng)濟收益，還有利于電網(wǎng)的穩(wěn)定和能源的高效利用。
構建新型能源體系：這一模式對構建新型能源體系和電力系統(tǒng)具有積極的推動作用，特別是在新能源保有量迅速增長的背景下。
未來發(fā)展的展望
新能源汽車的增長：預計到2030年，江蘇新能源汽車的保有量有望突破1000萬輛。
大規(guī)模應用潛力：如果有10%的車主參與反向放電，可為電網(wǎng)提供超過100萬千瓦的削峰填谷能力，相當于新增一座巨型“移動充電寶”。
此外，在考慮以上分析時，以下還有一些其他建議：
促進車主參與的積極性：通過制定合理的電價政策和經(jīng)濟激勵來鼓勵更多車主參與到錯峰充電和反向放電中來。
完善技術支持系統(tǒng)：繼續(xù)優(yōu)化車網(wǎng)互動技術平臺，確保電網(wǎng)與新能源汽車之間能夠高效、安全地進行能量交換。
擴大宣傳教育范圍：通過各種渠道普及錯峰充電和反向放電的知識，讓更多車主了解其對個人的經(jīng)濟利益和對社會的積極影響。
總的來說，江蘇在新能源汽車集中谷時充電、峰時放電的嘗試不僅展現(xiàn)了新能源汽車與電力系統(tǒng)互動的巨大潛力，而且對于推廣新能源使用、優(yōu)化能源結(jié)構、保障電網(wǎng)安全等方面具有重要意義。未來隨著技術的進一步成熟和市場的廣泛接受，這種互動模式有望在更廣泛的范圍內(nèi)得到應用，為實現(xiàn)綠色、低碳的能源目標提供強有力的支持。