18963793216 山東充電樁行業(yè)充電平臺互聯(lián)互通優(yōu)勢分析
充電平臺互聯(lián)互通本身就是一個仁者見仁、智者見智的事。充電這件事天生就帶有一定的互聯(lián)網(wǎng)屬性，分散化、長尾化是不可避免的發(fā)展趨勢。與傳統(tǒng)燃油車的加油不同，充電天生就存在多種方式，無法像加油那樣以相對統(tǒng)一的方式完成結(jié)算。于翔強調(diào)，對于互聯(lián)互通，不同平臺在不同發(fā)展階段會有不同的態(tài)度，任何嘗試都不可能100％得到市場認(rèn)同，因為不同的運營方會有不同的想法。事實上，大部分頭部企業(yè)是能夠接受互聯(lián)互通的，但一些特殊服務(wù)場景的場站，是出于自身考量不愿意被納入互聯(lián)互通的范疇。從技術(shù)層面來看，私人充電樁可以納入互聯(lián)互通范疇，只要其登錄某個充電App，注冊成為用戶，就可以與更多用戶連通，實現(xiàn)互聯(lián)互通。同時，這種互聯(lián)互通業(yè)也有一定的市場需求。
政府通過評核發(fā)放運營補貼，引導(dǎo)重點廠商提高管理水平，不斷完善配套設(shè)施，全面推進(jìn)“慢改快，交改直”。同時，驗收標(biāo)準(zhǔn)從按數(shù)量驗收，改為按容量驗收，使充換電設(shè)施既能符合標(biāo)準(zhǔn)，又有效滿足居民需求。但由于歷史原因，私人領(lǐng)域的自用充電設(shè)施存在大量無法聯(lián)網(wǎng)的“傻瓜樁”，居民區(qū)的自用樁建設(shè)尚處于“無序建、無序充”的情況。
“目前數(shù)據(jù)平臺接入的充電樁是公共領(lǐng)域，小區(qū)內(nèi)并沒有接進(jìn)來。下一步希望相關(guān)部門支持自用樁統(tǒng)一接入市級平臺，實現(xiàn)‘散建統(tǒng)管’，為中長期可預(yù)見的電動汽車規(guī)模發(fā)展后對電力系統(tǒng)的影響增加調(diào)節(jié)手段?！睖珪詶澱J(rèn)為，老舊小區(qū)增容擴容困難，可以通過平臺的統(tǒng)一管理調(diào)度，去幫助小區(qū)解決電力容量問題，讓更多想要買新能源汽車的用戶沒有后顧之憂，同時助推雙碳目標(biāo)達(dá)成。
整個充電樁運營行業(yè)痛點分析：
一、充電樁運營痛點：
1、投入大，收益慢：充電站的運營，需要投入大量資本(場地、站場建設(shè)、充電設(shè)備采購等)；目前基本只靠車輛充電電費和服務(wù)費獲利，獲利方式單一，收益速度很慢
2、運維成本高：運營商需投入大量人力、物力進(jìn)行站場的運維工作，以支撐相關(guān)業(yè)務(wù)的正常運轉(zhuǎn)；充電樁運營商的運維成本占比大，并缺乏有效技術(shù)支撐
3、客戶服務(wù)與體驗不好：無法滿足用戶的很多需求，服務(wù)體驗不好；無法對客戶進(jìn)行有效管理、營銷與分析；與集團(tuán)客戶的對賬結(jié)算麻煩
4、站場施工項目管控不力：站場施工延期嚴(yán)重，無法按時交付使用；施工質(zhì)量不高，影響正常業(yè)務(wù)運營；職責(zé)不清，設(shè)備出現(xiàn)故障時容易發(fā)生扯皮
5、結(jié)算工作量大、效率低：與電力、土地租賃公司的結(jié)算流程繁瑣；缺乏統(tǒng)一的結(jié)算管理工具，財務(wù)結(jié)算對賬工作量大、效率低
6、設(shè)備供應(yīng)不及時、運行監(jiān)控困難：供應(yīng)商的設(shè)備供應(yīng)不及時、交付風(fēng)險大；無法及時、集中的監(jiān)控、分析各供應(yīng)商設(shè)備的運行、使用情況
二、充電車主痛點：
找樁難、油車占位、電樁無效、停車費貴、充電時間難以合理化、需安裝多個APP或辦理不同充電卡、充電費用不透明、物業(yè)難協(xié)調(diào)、配電系統(tǒng)不完善、無固定車位
信息化發(fā)展對充電樁行業(yè)的影響
1、大數(shù)據(jù)驅(qū)動充電運營產(chǎn)業(yè)“人、樁、車、服務(wù)”智能新生態(tài)，全面提升行業(yè)服務(wù)水準(zhǔn)
智慧充電樁運營管理平臺是緩解車主、運營商、設(shè)備供應(yīng)商的痛點，解決新能源設(shè)備經(jīng)濟和穩(wěn)定運行、數(shù)據(jù)共享和服務(wù)產(chǎn)品互聯(lián)互通性的高要求等新挑戰(zhàn)的最佳解決方案。
2、緩解車主充電痛點，提升充電體驗，挖掘設(shè)施運營價值；
3、基于人工智能與大數(shù)據(jù)的運營優(yōu)化方案將有效地解決運營難點，讓產(chǎn)品更具競爭力；
三、充電行業(yè)痛點：
1、服務(wù)體系雜亂：運營商各自為戰(zhàn)，建立屬于自己的結(jié)算系統(tǒng)，運營商太多，各自的充電樁數(shù)量有限；只找一家運營商無法滿足日常充電需求，為此車主可能要辦理不止一張繳費卡
2、無法滿足用戶需求：所有商家目前都只提供自家充電樁的相關(guān)搜索定位服務(wù)；目前僅靠同一家運營商很難滿足消費者的全面需求
3、資源閑置、利用率低：市場運營商無法很好的調(diào)配、平衡充電需求，導(dǎo)致出現(xiàn)高峰期充電樁數(shù)量不夠，平常其他大部分時間閑置的情況；站點分布不合理，有些地方不夠用
4、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一：行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，各充電樁之間無法互聯(lián)互通
5、協(xié)調(diào)難度大：行業(yè)涉及電力、土地業(yè)主方、設(shè)施運營商等諸多利益主體，協(xié)調(diào)難度大
6、市場不確定因素：新能源汽車市場及充電設(shè)施市場存在一些不確定因素，如續(xù)航里程低，質(zhì)量差，產(chǎn)品同質(zhì)化等問題；相關(guān)政策的變化也對行業(yè)影響很大
四、充電樁行業(yè)痛點解決方案
合肥充聯(lián)智慧充電樁運營管理平臺在技術(shù)架構(gòu)上采用“被管理對象層-數(shù)據(jù)采集及交互層-數(shù)據(jù)匯集及處理層-應(yīng)用服務(wù)及展現(xiàn)層-移動應(yīng)用及渠道層”五層架構(gòu)，利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、人工智能、視頻技術(shù)、大數(shù)據(jù)、5G等技術(shù)，結(jié)合云計算、移動支付等，可實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、智能監(jiān)測、大數(shù)據(jù)分析挖掘、數(shù)據(jù)交換共享等功能，達(dá)到充電設(shè)備的有效監(jiān)控、維護(hù)，智能管理、智能運營的效果。
平臺亮點：合肥充聯(lián)智慧充電樁運營管理平臺支持互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，聚合多家品牌充電樁，搭建互聯(lián)互通充電網(wǎng)絡(luò)，車主僅通過單一平臺，即可實現(xiàn)各品牌充電樁的繳費充電，解決需要安裝多個充電app、辦多個充電卡、找樁難、充電慢的痛點，為運營商多品牌充電樁管理、運營、運維賦能。