18963793216 政策導(dǎo)讀：北京充電樁需求大增，新能源消費(fèi)潛能再釋放，2024年北京小客車新能源指標(biāo)增1萬(wàn)
日前，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室發(fā)布《關(guān)于2024年小客車指標(biāo)配額和配置比例的通告》（以下簡(jiǎn)稱“《通告》”）。根據(jù)《通告》，
2024年北京市小客車指標(biāo)配額為10萬(wàn)個(gè)，其中普通指標(biāo)額度2萬(wàn)個(gè)，新能源指標(biāo)額度8萬(wàn)個(gè)。
北京市新能源小客車指標(biāo)配額為7萬(wàn)個(gè)，其中家庭和個(gè)人指標(biāo)額度共計(jì)63600個(gè)，家庭指標(biāo)額度占比從原來(lái)的70%提高到80%。這一變化意味
著政策進(jìn)一步照顧到了“無(wú)車家庭”，提高了他們獲得新能源車牌的幾率。
具體來(lái)看，以下是北京新能源搖號(hào)新政策的幾個(gè)要點(diǎn)：
家庭積分概念：引入了家庭積分的概念，并根據(jù)每個(gè)家庭申請(qǐng)人的積分計(jì)算家庭總積分，家庭與個(gè)人同池?fù)u號(hào)。
傾斜“無(wú)車家庭”：指標(biāo)配置向“無(wú)車家庭”傾斜，賦予“無(wú)車家庭”明顯高于個(gè)人的搖號(hào)中簽率和新能源指標(biāo)配額數(shù)量。
更新指標(biāo)申請(qǐng)限制：增加對(duì)個(gè)人申請(qǐng)更新指標(biāo)數(shù)量的限制，每人最多只能保留一個(gè)小客車指標(biāo)。
車輛轉(zhuǎn)移規(guī)定：名下多車的個(gè)人可以向符合條件的近親屬轉(zhuǎn)移登記車輛，夫妻間辦理車輛變更登記需婚姻關(guān)系存續(xù)期要滿一年，且受讓方名下
無(wú)車、無(wú)指標(biāo)。
年度配置次數(shù)調(diào)整：指標(biāo)配置由每?jī)蓚€(gè)月一次調(diào)整為每年三次，5月配置新能源指標(biāo)，6月和12月配置普通指標(biāo)。
積分排序入圍名單：在新能源小客車指標(biāo)配置結(jié)束后，會(huì)公布家庭新能源指標(biāo)配置的積分排序入圍名單。
總的來(lái)說(shuō)，這些調(diào)整反映了政府對(duì)新能源汽車推廣的支持態(tài)度，以及試圖通過(guò)優(yōu)化車牌分配機(jī)制來(lái)緩解交通壓力和減少環(huán)境污染的努力。對(duì)于
希望購(gòu)買新能源車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，了解這些最新的搖號(hào)政策將有助于他們更好地規(guī)劃購(gòu)車計(jì)劃。
2023年小客車指標(biāo)配額為10萬(wàn)個(gè)，其中普通指標(biāo)額度3萬(wàn)個(gè)，新能源指標(biāo)額度7萬(wàn)個(gè)。
對(duì)比2023年，今年小客車指標(biāo)配額為10萬(wàn)個(gè)總數(shù)不變，但普通指標(biāo)額度與新能源指標(biāo)額度配比發(fā)生了明顯變化，新能源指標(biāo)占比由2023年的
7萬(wàn)個(gè)增至8萬(wàn)個(gè)。
汽車新四化產(chǎn)業(yè)研究者、知行韜略合伙人楊繼剛在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“增加1萬(wàn)輛新能源汽車指標(biāo)（北京新能源指標(biāo)只限
純電動(dòng)車型，不包括插電、增程等混動(dòng)車型），提高了新能源占比，是相關(guān)部門推進(jìn)節(jié)能環(huán)保、減少碳排放、鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一種
表現(xiàn)。但考慮到指標(biāo)總量沒(méi)變，燃油車與電動(dòng)車指標(biāo)之間的結(jié)構(gòu)調(diào)整，對(duì)市場(chǎng)影響還需觀望?！?/span>
《通告》顯示，在普通小客車指標(biāo)之中，家庭和個(gè)人指標(biāo)額度共計(jì)19200個(gè),家庭和個(gè)人同池?fù)u號(hào)；單位指標(biāo)額度800個(gè)。在新能源小客車指標(biāo)
方面，家庭和個(gè)人指標(biāo)額度共計(jì)73000個(gè)，其中家庭指標(biāo)額度58400個(gè)、占比80%，個(gè)人指標(biāo)額度14600個(gè)、占比20%；單位指標(biāo)額度4000個(gè)
；營(yíng)運(yùn)指標(biāo)額度3000個(gè)。
近年來(lái)，新能源汽車免征購(gòu)置稅、新能源汽車不限購(gòu)、深入推進(jìn)新能源汽車及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等政策，激發(fā)了新能源汽車市場(chǎng)活力和消費(fèi)潛能。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年，新能源汽車持續(xù)快速增長(zhǎng)，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)
35.8%和37.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6%，高于上年同期5.9個(gè)百分點(diǎn)。
同期，汽車年產(chǎn)銷量突破3000萬(wàn)輛，汽車產(chǎn)銷分別完成3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.6%和12%。
北京市新能源汽車的充電樁需求呈現(xiàn)出多元化和快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。以下是一些關(guān)鍵的需求點(diǎn)：
單位內(nèi)部充電樁：?jiǎn)挝粌?nèi)部的充電樁可以作為私人自用充電樁的有效補(bǔ)充，有助于滿足10萬(wàn)輛以上新能源汽車的基本充電需求，并利用工作地點(diǎn)充電來(lái)解決居住區(qū)充電樁建設(shè)難的問(wèn)題。
用戶需求明確：在充電樁的選址初期，需要摸清居住區(qū)新能源汽車的數(shù)量、私人充電樁的規(guī)模、以及公共充電樁的服務(wù)能力現(xiàn)狀，以此來(lái)測(cè)算充電服務(wù)需求的缺口情況。
供給場(chǎng)所拓展：隨著新能源汽車的增加，需要拓展更多的供給場(chǎng)所來(lái)建設(shè)充電樁，以滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。
大功率充電設(shè)施需求增長(zhǎng)：隨著充電技術(shù)的發(fā)展和新能源汽車?yán)m(xù)航里程的提升，市場(chǎng)對(duì)大功率充電設(shè)施的需求也在增加。120kW以上的充電設(shè)施規(guī)模增長(zhǎng)最快，同比增幅為28%。
新模式推廣：北京市政協(xié)委員建議采用電動(dòng)車與電網(wǎng)互動(dòng)、物業(yè)與充電樁互動(dòng)等新模式來(lái)進(jìn)一步推動(dòng)新能源車充電樁的建設(shè)。
規(guī)劃目標(biāo)：“十四五”時(shí)期，北京平原地區(qū)將建立3公里找到樁、核心區(qū)0.9公里找到樁的公用充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“好找好用”。同時(shí)，研究居住區(qū)充電“分時(shí)電價(jià)”政策，通過(guò)數(shù)智化控制手段提升電網(wǎng)綜合使用效率。
充電樁數(shù)量增加：在“十三五”時(shí)期，北京的充電樁數(shù)量增至23萬(wàn)個(gè)，私人自用樁隨車配建比達(dá)到60%左右。
綜上所述，北京新能源汽車充電樁的需求不僅體現(xiàn)在數(shù)量上的增加，還包括了充電設(shè)施的功率提升、充電模式的創(chuàng)新以及充電網(wǎng)絡(luò)的完善。這些需求的滿足將對(duì)促進(jìn)新能源汽車的普及和使用起到關(guān)鍵作用。
“2024年國(guó)家會(huì)繼續(xù)為新能源汽車發(fā)展給予政策支持，為新能源汽車使用創(chuàng)造更好的環(huán)境，特別是充電設(shè)施會(huì)加快建設(shè)?！敝袊?guó)電動(dòng)汽車百
人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉告訴記者。
張永偉預(yù)計(jì)，2024年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模有望達(dá)到1300萬(wàn)輛，增速約40%，整體滲透率超過(guò)40%，乘用車領(lǐng)域單月滲透率有望超過(guò)
50%，迎來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要里程碑。
值得關(guān)注的是，為了促進(jìn)汽車消費(fèi)，一些地方計(jì)劃新增專項(xiàng)購(gòu)車指標(biāo)。近日，天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)發(fā)布《天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)等8部門
關(guān)于實(shí)施優(yōu)化小客車調(diào)控政策若干措施的通知》（以下簡(jiǎn)稱“《通知》”）。
《通知》表示：“為落實(shí)國(guó)家鼓勵(lì)限購(gòu)城市年內(nèi)對(duì)無(wú)車家庭定向增發(fā)購(gòu)車指標(biāo)等政策要求，我市需要對(duì)現(xiàn)有小客車調(diào)控政策做進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)
整?！?/span>
本次調(diào)控政策優(yōu)化主要針對(duì)個(gè)人搖號(hào)。一是實(shí)施無(wú)車家庭指標(biāo)。向無(wú)車家庭定向投放3萬(wàn)個(gè)指標(biāo)，按照申請(qǐng)時(shí)間順序配置，通過(guò)審核條件的
家庭可直接申領(lǐng)；二是實(shí)施個(gè)人階梯搖號(hào)指標(biāo)。向久搖不中人群定向投放1萬(wàn)個(gè)個(gè)人普通車階梯搖號(hào)指標(biāo)，個(gè)人階梯搖號(hào)活動(dòng)單獨(dú)實(shí)施；三
是實(shí)施高層次人才指標(biāo)。滿足條件的“海河英才”A卡、B卡人員，名下沒(méi)有天津市小客車的，可申請(qǐng)1個(gè)高層次人才指標(biāo)。
2023年12月15日，深圳市交通運(yùn)輸局發(fā)布《深圳市小汽車增量調(diào)控管理實(shí)施細(xì)則（征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱“《征求意見(jiàn)稿》”）。
《征求意見(jiàn)稿》顯示，深圳將適當(dāng)放寬普通小汽車增量指標(biāo)申請(qǐng)對(duì)象范圍和條件，并新增專項(xiàng)增量指標(biāo)，采用階梯搖號(hào)方式配置。這意味
著“久搖不中”者的搖號(hào)中簽率有望提高。