18963793216 事關(guān)電動(dòng)汽車充電政策-關(guān)于調(diào)整電動(dòng)汽車峰谷分時(shí)電價(jià)政策
中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，今年1—10月我國公共充電樁增量為72.8萬臺(tái)，10月增量為6.3萬臺(tái)，同比增長50.3%。充電樁數(shù)量的增加在滿足新能源汽車快速發(fā)展的同時(shí)，也讓充電樁運(yùn)營企業(yè)之間的競爭更加激烈。
隨著電車的普及，部分地區(qū)電動(dòng)汽車充電費(fèi)用上漲的情況確實(shí)存在，那么這個(gè)情況在全國所有城市中是否都有發(fā)生？購買電動(dòng)汽車的使用成本優(yōu)勢(shì)是否尚在？
調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，新能源汽車充電費(fèi)用上漲的現(xiàn)象只發(fā)生在局部城市，全國范圍內(nèi)大多數(shù)城市的充電費(fèi)用屬于穩(wěn)定區(qū)間。
2024年即將到來，各地陸續(xù)出臺(tái)充電費(fèi)用尖峰平谷時(shí)段劃分，《關(guān)于調(diào)整電動(dòng)汽車峰谷分時(shí)電價(jià)政策的通知（征求意見稿）》（以下簡稱征求意見稿），擬對(duì)電動(dòng)汽車峰谷分時(shí)電價(jià)政策進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，區(qū)分迎峰度夏與非迎峰度夏兩個(gè)階段，保持峰平谷各8個(gè)小時(shí)和電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不變，只對(duì)峰平谷時(shí)段劃分進(jìn)行調(diào)整，發(fā)揮電價(jià)政策調(diào)節(jié)和導(dǎo)向作用，引導(dǎo)電動(dòng)汽車用戶安全合理用電，推進(jìn)城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展。
根據(jù)征求意見稿，居民生活用電、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用電、工商業(yè)用電類別的各時(shí)段價(jià)格計(jì)算方式保持不變，只對(duì)峰平谷時(shí)段劃分進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)每年電網(wǎng)運(yùn)行負(fù)荷曲線特性分為迎峰度夏和非迎峰度夏兩個(gè)階段：
非迎峰度夏階段為10月至次年3月，峰段時(shí)間共8小時(shí)，具體時(shí)段為：16：00-24：00；平段時(shí)間共8小時(shí)，具體時(shí)段為：08：00-16：00；谷段時(shí)間共8小時(shí)，具體時(shí)段為：00：00-08：00。
迎峰度夏階段為4月至9月，調(diào)整后峰段時(shí)間共8小時(shí)，具體時(shí)段為：16：00-24：00；平段時(shí)間共8小時(shí)，具體時(shí)段為：00：00-02：00、10：00-16：00；谷段時(shí)間共8小時(shí)，具體時(shí)段為：02：00-10：00。
新能源城市公交車輛的各時(shí)段價(jià)格計(jì)算方式保持不變，只對(duì)峰平谷時(shí)段劃分進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)每年電網(wǎng)運(yùn)行負(fù)荷曲線特性分為迎峰度夏和非迎峰度夏兩個(gè)階段：
迎峰度夏階段為4月至9月，峰段時(shí)間共8小時(shí)，具體時(shí)段為：16：00-24：00；平段時(shí)間共8小時(shí)，具體時(shí)段為：08：00-16：00；谷段時(shí)間共8小時(shí)，具體時(shí)段為：00：00-08：00。
非迎峰度夏階段為10月至次年3月，調(diào)整后峰段時(shí)間共8小時(shí)，具體時(shí)段為：16：00-24：00；平段時(shí)間共8小時(shí)，具體時(shí)段為：06：00-12：00、14：00-16：00；谷段時(shí)間共8小時(shí)，具體時(shí)段為：00：00-06：00、12：00-14：00。
在附近這幾個(gè)充電站在周邊都充過電，沒什么太大的變化，基本和以前差不太多。
深圳新能源汽車車主：現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間電價(jià)是1.27元一度，整體的費(fèi)用不是特別高，挺實(shí)惠的。