18963793216 汽車(chē)站充電小伙伴的充電選樁和選擇時(shí)段習(xí)慣
隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及，電動(dòng)汽車(chē)滿(mǎn)地跑的當(dāng)下，喜歡什么時(shí)候充電？喜歡去什么樣的充電場(chǎng)站？車(chē)主充電還焦慮嗎？運(yùn)營(yíng)車(chē)車(chē)主和私家
車(chē)車(chē)主選擇充電喜好有什么不同？
根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，整體來(lái)看，用戶(hù)平均單次充電量25.6千瓦時(shí)，平均單次充電時(shí)長(zhǎng)49.3分鐘，平均單次充電金額25元，日充電1.4次。超7成用戶(hù)愛(ài)大功率，電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)單日充電高峰集中在三個(gè)時(shí)段，
分別為：早上5：00-7：00，下午12：00-16：00，夜間23：00-1：00；下午時(shí)段充電占比降低，夜間和早上的充電占比提高。
高速路充電難、油車(chē)占位等成主要痛點(diǎn)
圍繞用戶(hù)充電體驗(yàn)，開(kāi)展?jié)M意度調(diào)研，包含充電app信息展示清晰準(zhǔn)確性、充電安全與穩(wěn)定性、充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)完善性、充電場(chǎng)站管理情況、充電費(fèi)用（及服務(wù)費(fèi)）合理性等五個(gè)方面。
雖然充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已取得較大進(jìn)展，但用戶(hù)在充電過(guò)程中，依然存在明顯痛點(diǎn)，充電體驗(yàn)有待進(jìn)一步改善。從快、慢充使用特征分析，大部分用戶(hù)對(duì)充電時(shí)間較為敏感。快充樁由于充電效率高。
用戶(hù)使用直流快充樁平均單次充電時(shí)長(zhǎng)48.7分鐘，周充電頻次高達(dá)4.51次。
同時(shí)，用戶(hù)更偏好使用大功率充電設(shè)施，選擇120千瓦及以上功率充電設(shè)施的用戶(hù)占比到達(dá)72%。
五大方向助力充電樁新基建發(fā)展：
基于對(duì)用戶(hù)充電行為研究和滿(mǎn)意度調(diào)研，從五個(gè)方向?qū)Τ潆姌缎禄ǖ陌l(fā)展提出了建議，包括：
持續(xù)推進(jìn)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，優(yōu)化重要場(chǎng)景服務(wù)保障能力；
加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)能力建設(shè)，推動(dòng)充電場(chǎng)站等級(jí)評(píng)估；
豐富充電服務(wù)生態(tài)，提升用戶(hù)充電體驗(yàn)；發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)，助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展；
推進(jìn)光儲(chǔ)充一體化，布局虛擬電廠業(yè)務(wù)，助力碳中和。
在推進(jìn)碳中和方面提出，充電場(chǎng)站推進(jìn)光儲(chǔ)充一體化，布局虛擬電廠業(yè)務(wù)。
充聯(lián)新能源汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)是一款集運(yùn)營(yíng)大屏、電樁管理、預(yù)警管理、訂單管理、充值、充電、賬務(wù)統(tǒng)計(jì)、收費(fèi)設(shè)置、用戶(hù)管理、電卡管理、商戶(hù)設(shè)置、互聯(lián)互通管理、運(yùn)營(yíng)管理、高德導(dǎo)航引流、遠(yuǎn)程升級(jí)、報(bào)表分析統(tǒng)計(jì)、電站維護(hù)、收費(fèi)方案設(shè)置、商戶(hù)注冊(cè)、認(rèn)證審核、提現(xiàn)管理、系統(tǒng)權(quán)限管理等功能新能源汽車(chē)樁運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)（SAAS平臺(tái)），包括用戶(hù)端小程序(支付寶小程序、微信小程序）、運(yùn)營(yíng)商端和平臺(tái)總后臺(tái)。。