18963793216 四川國家發(fā)改委：全面推廣新能源汽車有序充電，合理擴大峰谷價差，力爭年度充電電量60%以上集中在低谷時段
近日，國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于推動車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧?yīng)用試點工作的通知》。參與試點的地區(qū)應(yīng)全面執(zhí)行充電峰谷分時電價，力爭年度充電電量60%以上集中在低谷時段?！锻ㄖ芬裁鞔_，建立健全居民充電峰谷分時電價機制，優(yōu)化峰谷時段設(shè)置，合理擴大峰谷價差。
《通知》提出，按照“創(chuàng)新引導(dǎo)、先行先試”的原則，全面推廣新能源汽車有序充電，擴大雙向充放電（V2G）項目規(guī)模，豐富車網(wǎng)互動應(yīng)用場景，以城市為主體完善規(guī)?；⒖沙掷m(xù)的車網(wǎng)互動政策機制，以V2G項目為主體探索技術(shù)先進(jìn)、模式清晰、可復(fù)制推廣的商業(yè)模式，力爭以市場化機制引導(dǎo)車網(wǎng)互動規(guī)?；l(fā)展。
按照文件制定的總體要求，參與試點的地區(qū)應(yīng)全面執(zhí)行充電峰谷分時電價，力爭年度充電電量60%以上集中在低谷時段，其中通過私人樁充電的電量80%以上集中在低谷時段。參與試點的V2G項目放電總功率原則上不低于500千瓦，年度放電量不低于10萬千瓦時，西部地區(qū)可適當(dāng)降低。
新政明確了多項重點任務(wù)。其中，在發(fā)揮電力市場的激勵作用方面明確，逐步完善車網(wǎng)互動資源聚合參與電力市場的交易規(guī)則，推動充電負(fù)荷規(guī)?；?、常態(tài)化參與電力市場交易，支持探索負(fù)荷聚合商參與電力市場的商業(yè)模式。
同時，試點也將完善價格與需求響應(yīng)機制，建立健全居民充電峰谷分時電價機制，鼓勵圍繞居民充電負(fù)荷與居民生活負(fù)荷建立差異化的價格體系，優(yōu)化峰谷時段設(shè)置，合理擴大峰谷價差；探索新能源汽車和充換電場站對電網(wǎng)放電的價格機制。
加強智能有序充電應(yīng)用推廣方面，將制定完善充換電設(shè)施智能化相關(guān)技術(shù)要求，推動智能有序充電樁建設(shè)、替代或改造；推動建設(shè)智能有序充電試點社區(qū)，建立居住社區(qū)智能有序充電管理體系，在保障電網(wǎng)安全運行的基礎(chǔ)上，有效提升個人智能樁接入能力。
今年3月份，為適應(yīng)當(dāng)前省內(nèi)新能源迅速發(fā)展形勢，滿足電力客戶多元化用戶需求，助力新型電力系統(tǒng)建設(shè)，國網(wǎng)甘肅省電力公司升級上線能源互聯(lián)網(wǎng)營銷服務(wù)系統(tǒng)。7月5日，省發(fā)改委出臺相關(guān)文件，對峰谷分時電價政策進(jìn)行了調(diào)整，電價政策于8月1日起執(zhí)行。
本次峰谷分時電價是系統(tǒng)上線以來首次電價調(diào)整。作為政策落地實施的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，國網(wǎng)甘肅省電力公司市場營銷事業(yè)部成立專項工作組，詳細(xì)梳理系統(tǒng)調(diào)整工作任務(wù)，制定任務(wù)清單，明確責(zé)任人，按照新的時段劃分，完成相關(guān)規(guī)則調(diào)整，并對市場化用戶電量分割進(jìn)行智能化升級，確保新時段劃分下的交易合同傳遞準(zhǔn)確無誤，交易價格能無誤執(zhí)行。
“為確保本次分時電價政策精準(zhǔn)落地執(zhí)行，我們制定了系統(tǒng)調(diào)整方案，確定技術(shù)路線，并組織開展多輪次驗證測試，目前系統(tǒng)順利完成適應(yīng)性調(diào)整，為峰谷分時電價執(zhí)行提供了堅強有力的技術(shù)支持?！?月23日，國網(wǎng)甘肅省電力公司市場營銷事業(yè)部業(yè)管中心負(fù)責(zé)人臺樹杰介紹。
國網(wǎng)甘肅省電力公司表示，將持續(xù)做好電價政策執(zhí)行情況跟蹤，及時消缺問題，不斷提升系統(tǒng)性能，通過數(shù)字化手段，加快傳統(tǒng)業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，為電價政策準(zhǔn)確執(zhí)行保駕護(hù)航，為電力客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的供電服務(wù)。
國家發(fā)展改革委辦公廳等部門發(fā)布關(guān)于推動車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧?yīng)用試點工作的通知?？傮w要求是，按照“創(chuàng)新引導(dǎo)、先行先試”的原則，全面推廣新能源汽車有序充電，擴大雙向充放電（V2G）項目規(guī)模，豐富車網(wǎng)互動應(yīng)用場景，以城市為主體完善規(guī)?；⒖沙掷m(xù)的車網(wǎng)互動政策機制，以V2G項目為主體探索技術(shù)先進(jìn)、模式清晰、可復(fù)制推廣的商業(yè)模式，力爭以市場化機制引導(dǎo)車網(wǎng)互動規(guī)?；l(fā)展。參與試點的地區(qū)應(yīng)全面執(zhí)行充電峰谷分時電價，力爭年度充電電量60%以上集中在低谷時段，其中通過私人樁充電的電量80%以上集中在低谷時段。參與試點的V2G項目放電總功率原則上不低于500千瓦，年度放電量不低于10萬千瓦時，西部地區(qū)可適當(dāng)降低。