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河南國家發(fā)改委提出2025年充電樁建設(shè)目標(biāo):累計1200萬臺!

文章出處:本站 人氣:7995 發(fā)表時間:2024-04-13 08:59:08

國家發(fā)展改革委確實提出了2025年的充電樁建設(shè)目標(biāo),預(yù)計到2025年底,我國將建成約1200萬臺投入使用的充電樁。這一目標(biāo)的設(shè)立是為了

支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,并有效滿足人民群眾的出行充電需求。


以下是一些關(guān)于該目標(biāo)的具體信息:


發(fā)展目標(biāo):國家發(fā)展改革委旨在建立高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,以支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,并滿足人民的出行需求。目標(biāo)是形成城市面狀、

公路線狀、鄉(xiāng)村點狀布局的充電網(wǎng)絡(luò)。

智能化水平提升:政策鼓勵新建的充電基礎(chǔ)設(shè)施提高智能化水平,包括智能有序充電功能,以及與新能源汽車的雙向互動(V2G)和光儲充協(xié)

同控制等關(guān)鍵技術(shù)研究。同時,推動在充電樁利用率較低的農(nóng)村地區(qū)建設(shè)一體化的充電基礎(chǔ)設(shè)施。

經(jīng)濟潛力:基于“新基建”背景,預(yù)計充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將加快,整體市場有望呈現(xiàn)增長趨勢。隨著用戶規(guī)模的增長,充電樁運營企業(yè)有望

通過多樣化的增值服務(wù)實現(xiàn)盈利。

運營效率:對于充電樁運營商而言,運營效率是影響盈利的核心因素。例如,提升充電樁的利用率可以顯著增加利潤總額。

峰谷分時電價政策:為了優(yōu)化電力資源的使用,實施峰谷分時電價政策,鼓勵用戶在低谷時段進行充電。

運維服務(wù)體驗:完善充電設(shè)施的運維體系,提升設(shè)施的可用率和故障處理能力,推動公共充換電網(wǎng)絡(luò)運營商平臺的互聯(lián)互通。

綜上所述,這些措施和目標(biāo)反映了中國政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)及其配套設(shè)施的重視,以及對未來交通能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略規(guī)劃。隨著這些政策

的實施和目標(biāo)的逐步實現(xiàn),可以預(yù)見,中國在新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施方面將取得顯著進展。


不久前,國家發(fā)展改革委在其官網(wǎng)上刊出了《國家發(fā)展改革委 國家能源局關(guān)于新形勢下配電網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》(以下簡稱“《指導(dǎo)意

見》”)。


配電網(wǎng)指的是電力系統(tǒng)中將輸電網(wǎng)送來的電能進行降壓、分配和控制的網(wǎng)絡(luò),是鏈接輸電網(wǎng)和重點用戶的環(huán)節(jié),常見的變電站、配電線路、配

電站等均屬于配電網(wǎng)的組成部分。


國家發(fā)展改革委與國家能源局在《指導(dǎo)意見》提出,隨著我國新型電力系統(tǒng)建設(shè)的推進,配電網(wǎng)正逐步從單一供配電服務(wù)主體向源網(wǎng)荷儲資源

的高效配置平臺轉(zhuǎn)變;它在我國新型電力系統(tǒng)中的作用,將會從此前的單項接受并分配電能給終端用戶,轉(zhuǎn)變成源網(wǎng)荷儲融合互動、與上級電

網(wǎng)靈活耦合的電力網(wǎng)絡(luò)。


在這份旨在推動我國配電網(wǎng)建設(shè)的政策中,提及配電網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展的基本原則之一,是全力支撐電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè),并設(shè)定了

2025年時充電樁的發(fā)展目標(biāo)——


到2025年……配電網(wǎng)承載力和靈活性顯著提升,具備5億千瓦左右分布式新能源、1200萬臺左右充電樁接入能力。


為確保配電網(wǎng)能夠滿足上述電動汽車大規(guī)模接入后的用電需求,《指導(dǎo)意見》還設(shè)定了2項具體任務(wù)——


開展不同場景下電動汽車充電負(fù)荷密度分析,建立配電網(wǎng)可接入電動汽車充電設(shè)施容量的信息發(fā)布機制,引導(dǎo)充電設(shè)施合理分層接入中低壓配

電網(wǎng)。


加強雙向互動和條件匹配分析,科學(xué)銜接充電設(shè)施點位布局和配電網(wǎng)建設(shè)改造工程,助力構(gòu)建城市面狀、公路線狀、鄉(xiāng)村點狀布局的電動汽車

充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。


上述目標(biāo)顯示,國家發(fā)展改革委預(yù)判到2025年底時,我國已建成投入使用的充電樁數(shù)量約為1200萬臺。從當(dāng)前國內(nèi)的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況

看,國家發(fā)展改革委設(shè)定的這一目標(biāo)略顯保守,低于我國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展速度。


據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟(EVCIPA)此前發(fā)布的數(shù)據(jù),2023年全年,我國充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為338.6萬臺,同比上升30.6%,月

均增加28.2萬臺;全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為859.6萬臺,同比增加65%。


EVCIPA在今年年初時預(yù)判,2024年我國將新增406.1萬臺充電樁,其中隨車配建充電樁(即私樁)297.7萬臺、公共充電樁108.4萬臺。按此

判斷,到今年年底時,我國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量就會超過1200萬臺,達1265.7萬臺。


從過往數(shù)據(jù)看,再考慮到新能源汽車銷量仍持續(xù)增長,預(yù)計到2025年底時,全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量將達到1650萬-1800萬臺。屆時,按

1200萬臺左右充電樁建設(shè)的配電網(wǎng),能否有力支持新能源汽車的使用,值得關(guān)注。


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