18963793216 北京充電平臺(tái)互聯(lián)互通可降低使用壁壘，降低充電成本，充電不再難
截至2022年底，我國充電樁（包括公共樁和隨車配建私人樁）保有量為521萬臺(tái)，車樁比為2.51:1，距離2025年實(shí)現(xiàn)車樁比2:1、2030年
實(shí)現(xiàn)車樁比1:1的目標(biāo)仍有差距。
互聯(lián)互通減輕盈利壓力
隨著電動(dòng)汽車市場的快速發(fā)展，充電樁作為關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，互聯(lián)互通的重要性日益凸顯，也為電動(dòng)汽車市場的發(fā)展提供了有力支持。
充電樁互聯(lián)互通是指多個(gè)充電樁在一個(gè)統(tǒng)一的充電服務(wù)平臺(tái)上進(jìn)行信息交互和共享。通過這種互聯(lián)互通，用戶可以在不同品牌、不同運(yùn)營
商的充電樁之間進(jìn)行充電，實(shí)現(xiàn)更方便、快捷的充電體驗(yàn)。它的核心是建立一個(gè)統(tǒng)一的充電樁管理平臺(tái)，將多個(gè)充電樁的充電信息、位置、
價(jià)格等信息進(jìn)行整合，便于用戶查詢和使用。
1.有助于提高充電樁的整體利用率，用戶可以在不同充電樁之間進(jìn)行充電，降低等待時(shí)間。
2. 通過統(tǒng)一的平臺(tái)管理，運(yùn)營商可以實(shí)時(shí)監(jiān)控充電樁的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理故障，減少維修成本。
3.有助于優(yōu)化充電網(wǎng)絡(luò)，政府和企業(yè)可以更好地評(píng)估和規(guī)劃充電樁的布局，降低投資風(fēng)險(xiǎn)。
4.通過一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)查詢充電樁的位置、充電價(jià)格、充電功率等信息，用戶可以更方便地找到合適的充電樁。同時(shí)，互聯(lián)互通還可以為
用戶提供便捷的支付方式和充電服務(wù)。
5.充電樁互聯(lián)互通對(duì)電動(dòng)汽車市場具有積極影響。通過提高充電樁的利用率、降低運(yùn)營成本、促進(jìn)充電設(shè)施投資與布局等措施，充電樁互
聯(lián)互通將為電動(dòng)汽車市場的快速發(fā)展創(chuàng)造有利條件。
盡管充電站的前景無限樂觀，但在當(dāng)下仍然需要解決“盈利難”的問題。
今年5月，國家發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)布關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)建設(shè)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見，其中提及“推
動(dòng)公共充換電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商平臺(tái)互聯(lián)互通”。這實(shí)際上能夠有效促進(jìn)充電站“盈利難”問題的解決。
只不過，平臺(tái)互聯(lián)互通目前尚未完全實(shí)現(xiàn)。在新能源汽車車主需要充電時(shí)，依然存在通過不同APP去尋找不同場站充電樁的情況。充電
平臺(tái)的整合與互聯(lián)互通，將成為未來充換電市場的主要趨勢。
一些車企已開始與主流充電運(yùn)營商進(jìn)行互聯(lián)互通，也有專門做第三方互聯(lián)互通平臺(tái)的企業(yè)將主流充電運(yùn)營商接入到平臺(tái)中，甚至包括地
方政府的平臺(tái)、地圖廠商都開始做互聯(lián)互通的功能?！辟谧谄毂硎?，第三方充電服務(wù)互聯(lián)互通平臺(tái)的加入，既可以為充電站引流，同時(shí)
也方便了車主們充電，降低車主使用充電服務(wù)的壁壘。